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lng儲罐儲存天然氣的應用操作流程有幾點

2018-06-07

LNG基礎知識-名稱及分類

一、名稱

天然氣經凈化處理(脫除CO2、硫化物、重烴、水等雜質)后,在常壓下深冷至-162℃,由氣態變成液態,稱為液化天然氣,液化天然氣的體積約為相同質量的天然氣體積的1/600,也就是說1m3LNG氣化后可得600m3天然氣。其重量約為同體積水的45%左右。

二、分類

LNG加氣站供應液化天然氣LNG的加注站,一般分為:

1、撬裝式加氣站

2、標準式加氣站

3、L-CNG加氣站

4、移動式撬裝加氣站

LNG基礎知識-特點

1、低溫、氣液膨脹比大、能效高易于運輸和儲存

A、1標準立方米的天然氣熱質約為9300千卡

B、1噸LNG可產生1350標準立方米的天然氣,可發電8300度。

2、清潔能源—LNG被認為是地球上Z干凈的化石能源

A、LNG硫含量極低,若260萬噸/年LNG全部用于發電與燃煤(褐煤)  相比將減排SO2約45萬噸(大體相當于福建全年的SO2排放量的  2  倍),將阻止酸雨趨勢的擴大。

B 天然氣發電NOX和CO2排放量僅為燃煤電廠的20%和50%

C、安全性能高— 由LNG優良的理化性質決定的!氣化后比空氣輕,無 色、無嗅、無毒。

D、燃點較高:自燃溫度約為650℃;燃燒范圍較窄:5%-15%! 輕于 空氣、易于擴散!

LNG基礎知識-用途

LNG作為一種清潔燃料,必將成為新世紀的主要能源之一。概括其用途,主要包括:

1、用作城市管網供氣的高峰負荷和事故調峰

2、用作大中城市管道供氣的主要氣源

3、用作LNG小區氣化的氣源

4、用作汽車加氣的燃料

5、用作飛機燃料

6、LNG的冷能利用

7、分布式能源系統

LNG基礎知識-汽車燃料

同體積的容器,LNG盛裝量是CNG的3倍。目前LNG氣瓶有以下規格:50L、210L、275L、335L、450L等。公交車選用275L氣瓶,可以行駛400公里以上,重型汽車選用450L的氣瓶,可以行駛600公里以上,也可以多個氣瓶并聯使用。加氣速度快(450L瓶加氣時間約為5min)節約了加氣時間,減少了加氣站的數量。

LNG基礎知識-項目

LNG項目一般應包括下列的生產環節:

1、天然氣生產

為上游氣田的勘探,開采、集輸以及氣體的脫水,脫烴并把天然 氣輸送到液化工廠去。

2、天然氣液化

在天然氣液化廠內將天然氣進行凈化,液化和儲存。液化冷凍工藝通常采用以乙烷,丙烷及混合冷凍劑作為循環介質的壓縮循環冷凍法。

3、LNG運輸

我國目前現有LNG運輸均采用汽車槽車。單輛槽車Z大 LNG水容積37m3,LNG運輸能力22000 Nm3氣態天然氣,槽車設計壓力0.8MPa,運行壓力0.3MPa。正常平均行駛速度 60km/h。整個運輸過程安全、穩定。經跟車實測,運行中 LNG槽車內的壓力基本不變,短時停車上漲0.02MPa左右,途中安全閥無放散現象,LNG幾乎無損失。

4、LNG場站

LNG加氣站由以下設備構成:

lng儲罐、LNG潛液泵撬、加注機、空溫式增壓器(加熱器)、低溫管道系統、儀表風系統、安全設施及附件構成。

LNG加氣站功能模式:

一般純LNG加氣站由:LNG儲罐,泵撬及潛液泵,儲罐增壓汽化器、卸車汽化器、EAG加熱器(工藝流程不同,這三個汽化器也會有相應的變化),加液機等組成。

加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓,通過加液機向汽車加液

卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐。

增壓功能:將儲罐內部分LNG注入汽化器汽化成BOG(Boil Off Gas蒸發氣)進入儲罐,當儲罐壓力達到設定壓力時停止。

調溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐,當液體溫度達到設定溫度時停止。

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LNG工藝流程

LNG由LNG槽車運至本站,用低溫泵將LNG槽車中的LNG卸入LNG儲罐中;卸車結束后,將LNG儲罐中的飽和壓力調至0.4~0.6MPa,當有車輛前來加氣時,通過低溫泵和加氣機將LNG送入受氣車輛的車載LNG儲罐中。

LNG工藝流程描述

1、卸車流程:LNG槽車-管道-LNG儲罐

2、加液流程:LNG儲罐-LNG泵-LNG加注機-LNG車載氣瓶

3、調壓流程:LNG儲罐-管道-LNG卸車/調壓增壓器-LNG儲罐(氣相)

4、放散流程:LNG儲罐/管路-安全閥-放散管-EAG加熱器-放散

LNG卸車

LNG槽車卸車流程:

通過公路槽車或罐式集裝箱車將LNG從氣源地運抵用氣城市LNG供氣站后,利用槽車上的空溫式升壓氣化器將槽車儲罐  升壓到0.6MPa(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓),同時將儲罐壓力降至約0.4MPa,使槽車與 LNG儲罐間形成約0.2MPa的壓差,利用此壓差將槽車中的LNG 卸入供氣站儲罐內。卸車結束時,通過卸車臺氣相管線回收 槽車中的氣相天然氣。

LNG卸車方式:

常見的方法有:自增壓卸車、泵增壓卸車、直接泵卸車、儲罐供壓卸車

1、自增壓卸車:槽車內的液體通過自流進入進入卸車汽化器中,LNG在汽化器中吸收環境中的熱量后汽化成氣態天然氣,然后回到槽車的氣相,增加槽車的壓力,將槽車中的LNG流入儲罐中。

2、泵增壓卸車:槽車內的液體流進泵池后(需先對泵池進行預冷),經潛液泵打入卸車汽化器中,汽化后進入槽車的氣相,增加槽車壓力,使液體流入儲罐中。

3、直接泵卸車:該方式是通過系統中的潛液泵將LNG從槽車轉移到儲罐中。潛液泵卸車方式是LNG液體經槽車卸液口進入潛液泵,潛液泵將LNG增壓后充入儲罐。LNG槽車氣相扣與儲罐的氣相管連通,LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車,一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低,另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高,整個卸車過程不需要對儲罐泄壓,可以直接進行卸車操作。

LNG場站-儲罐

LNG儲罐:LNG貯罐(低溫貯罐)是LNG的貯藏設備

貯罐的特殊性:

由于是在超低溫的狀態下工作(-162℃),因此 與其他石油化工貯罐相比具有其特殊性。同時在運行中由于貯藏的  LNG處于沸騰狀態,當外部熱量侵入時,或由于充裝時的沖擊、大氣 壓的變化,都將使貯存的LNG持續氣化成為氣體,為此運行中必須考 慮貯罐內壓力的控制、氣化氣體的抽出、處理及制冷保冷等。 此外,LNG貯罐的安全閥、液面計、溫度計、進出口管的伸縮接頭等 附屬件也必須要耐低溫。貯罐的安全裝置在低溫、低壓下,也必須 能可靠的起動。

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